（德国之声消息，）马航MH370航班失踪事件梳理。

3月8日，马航方面对外承认，MH370号航班在飞离吉隆坡之后不久便与地面塔台失联。这架飞机原定从吉隆坡飞往北京。多个国家参与的救援工作在越南以南的海域展开。

搜索工作最初在南中国海展开

3月11日，搜索范围扩展至马六甲海峡。这片海域已经远离MH370原定的飞行航线。

3月14日，搜索工作重新定位在印度洋--距离MH370航班原定航线以西数百公里之遥。

3月15日，调查人员认为MH370遭人为破坏的可能性大于事故导致的灾难。根据最后的雷达信号显示，这架飞机在失联后按照一条新航线仍飞行了数小时。飞机上的通讯联络装置很可能是被人为切断的。

3月17日，国际社会组成的搜救力量按照推理出来的两条飞行线路进行搜索。

3月20日前后陆续有一些卫星照片显示出疑似物

3月20日/21日，澳大利亚情报专家在卫星拍摄的照片上识别出一些可疑物，有可能属于马航MH370航班的残骸碎片。不久之后陆续有一些卫星照片显示出疑似物。但是搜救人员仍无法找到马航飞机残骸。

3月24日，马来西亚总理宣布，根据新的调查结果，MH370号航班已经坠入印度洋南部，机上无人幸免。

3月24日，马航向外界宣布，根据新的调查结果，MH370号航班已经坠入印度洋南部，机上无人幸免。这架飞机最后发出的"Ping"被定位的地点是澳大利亚珀斯以西的海域。

3月28日，澳大利亚海事安全局领导下的搜救队向东北方向调整了1100公里。专家修订了此前对马航MH370航线变化后的路线推测。

4月4日，位于珀斯的调度指挥中心方面称，搜索MH370号飞机黑匣子的工作中开始使用水下探测器。

4月5日，中国"海巡-01"号监测到了与MH370号飞机飞行记录器所发信号频率一致的脉冲信号。但是这段脉冲信号是否来自MH370号飞机尚无法确认。

4月6日/7日，澳大利亚海盾号两次侦测到与MH370飞机黑匣子频率接近的信号。疑似海域水深4500米。

MH370黑匣子的电池可能已经耗尽。

4月8日，澳大利亚方面没有再侦测到新的脉冲信号。MH370黑匣子的电池可能已经耗尽。

信息来源：德新社 编译：洪沙

（西班牙华人网新闻采集部）