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马航MH370失踪原因未明,英国《每日电讯报》指取得机舱人员与航空管制塔最后54分钟的通讯,即由客机在跑道准备起飞到副机长法克里(Fariq Abdul Hamid)说“好,晚安”之间的全部通讯对话。多位专家分析过全段通 ...
马航MH370失踪原因未明,英国《每日电讯报》指取得机舱人员与航空管制塔最后54分钟的通讯,即由客机在跑道准备起飞到副机长法克里(Fariq Abdul Hamid)说“好,晚安”之间的全部通讯对话。多位专家分析过全段通讯后表示,大部分对话没特别,除了两处值得留意。 其中一处是客机失联的3月8日凌晨1时07分,机舱人员报称客机已上升至35,000呎高空,但这个资料是不必要的,因为在六分钟前已报告过。曾驾驶波音777客机的英航机师兰德尔斯(Steve Landells)认为没有可疑之处,指可过是机师忘记了之前说过,或想再确认一次。 另一值得留意的地方,就是当通讯责任由大马航空管制员转交越南期间,客机跟地面的通讯完全消失,继而突然转飞西面,而在最后通讯两分钟后,应答器就关上了。这亦是外界一直指有人蓄意转向的可疑地方。的另一曾驾驶波音777客机的英航机师Stephen Buzdygan表示,若他有意劫机,那就是最佳时机。 对话内容显示,法克里是唯一负责对话通讯的人,意味机长扎哈列(Zaharie Ahmad Shah)没参与,但专家们强调,由他在凌晨12时36分飞机准备起飞时首次报告情况开始,法克里全程只是例行地报上飞机的地点、上升情况和高度等,虽然他语气轻松,有时甚至没用正式字眼,但没任何迹象显示客机将会偏离原有路线。 《每日电讯报》向马航、大马民航局,以及大马首相纳吉的首相办公室,求证54分钟对话的真确性,只有首相办公室作出回应,指不会发放有关资料。 |
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