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辟员们称，与机长或副机长手动控制飞机不同，飞行管理系统按照飞行计划引导飞机从一地飞向另一地。目前并不清楚马航失联飞机的路线程序是在起飞前还是起飞后被改动的。 飞机偏离航道是通过计算机程 ...
 辟员们称，与机长或副机长手动控制飞机不同，飞行管理系统按照飞行计划引导飞机从一地飞向另一地。目前并不清楚马航失联飞机的路线程序是在起飞前还是起飞后被改动的。 飞机偏离航道是通过计算机程序实现这一请况强化了调査人员的一个想法，即飞机是蓄意偏离，背后涉及违规行为，同时使调査人员更加关注机长和副机长。 据调査人员，似乎新路径点被加入了计划的航线之中。通常情况下，如果空管要求飞机“走”另一条路避免恶劣天气等，飞行员会加入新的路径点。但在马航事件中，这个路径点离终点北京相当之远。通常，路径点可以被手动输入，或由航空公司上传到飞行管理系统。 执行这个操作的人必须熟悉波音飞机，但倒不一定非是777机型。美国官员和航空专家称，某个乘客能重新设定飞行管理系统的想法比较牵强。 调査人员此前搜査机长住宅时，带走了一个飞行模拟器。美国调査人员希望能够获得从正副机长住宅里搜到飞行模拟器或其他电子信息，不过截至周一（17日）晚，他们还没有接触到这些材料。  纽约时报称马航失联客机掉头通过计算机实现 |
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