3 月14日上午，越南空军的AH-26巡逻机从胡志明市起飞，前往搜索马航MH370航班失联飞机。该飞机起飞后经过金瓯，往南飞往泰国湾北纬7°，东经 105°地点，然后折向东方，到北纬77°，东经106°30′，然后转向北经过昆山岛返回胡志明市。飞行途中，该机与来自马来西亚和新加坡的飞机相遇，并在同一区域的不同高度飞行搜救。越南的飞机在上方，马来西亚和新加坡的搜救飞机在低空搜索。返航后，该机机长武德龙称，与前几日情况一样未有实质发现。当日上午，越南空军共出动三架巡逻机执行搜救任务。图为机长武德龙指挥两侧驾驶员操纵飞行。中新社发 苏丹 摄

　　图为机组人员通过平板电脑上的飞行路线图适时掌握飞行路线。中新社发 苏丹 摄

　　3月15日电 据美国《华尔街日报》中文网15日报道，航空及行业部门的官员称，对于马航客机失联事件的调查已经集中到了蓄意破坏的问题上。已经有大量的迹象表明，马航370航班上有一人或多人故意改变了该飞机的航线，并试图掩盖飞机所在地。

　　据了解调查进展的人士透露，官员们怀疑，在上周末起飞后，马航失联客机上两套不同的通讯系统均被关闭，被关闭的时间相隔不久。起飞后一小时左右，飞机的应答器即停止了工作，使得航空运输控制人员更难以通过雷达追踪或确认其行踪。

　　在随后的几分钟，第二套通讯系统向一个卫星发出了例行飞机监控信息，这表明有人人为改变了飞机飞行的方向，客机从而转向西飞行。

　　取了调查情况通报的人士称，失联客机在从雷达上消失后的五小时内曾多次向卫星传送有关自身方位的信号。与此同时，搜寻人员已将注意力集中在了距客机原航线以西上千英里的新目标区域。

　　这些人士称，通过该飞机断断续续的数据链接请求，卫星还收到了其飞行速度和高度的信息。该航班的最后一次数据链接请求是从海上发出的，当时所处的高度被上述一位知情人称为“正常的”巡航高度。他们还表示，尚不清楚为何这些数据链接请求最后被终止了。其中一位身为业内管理人士的知情者说，有可能是飞机上的某个人关闭了发送信号的系统。

　　包括一位军官和上述业内管理人士在内的这些知情人士都不愿透露这些信号所显示的具体线路。但美国第七舰队发言人马克思(William Marks)表示，美国计划向失踪航班起飞地点马来半岛以西1000英里(约1609公里)或更远的印度洋区域派遣侦察机。

　　马克思说，“基德号”(USS Kidd)驱逐舰将穿过马来西亚西海岸的马六甲海峡，并停留在其西北入口处。一位印度官员周四(13日)表示，负责指挥搜救工作的马来西亚已经示意印度前往马来半岛西北面的安达曼海的一组特定坐标位置进行搜索。这位官员称，马来西亚方面没有给出搜寻这些区域的具体理由，只是在周三晚间提供了一份详细的座标清单。

　　这些听取了情况通报的人士说，在马航370失联客机最后确认位置之后，这些自动数据链接请求、或者说试图连接上Inmarsat PLC卫星系统的行为出现了数次，这表明至少在这五个小时之内，这架搭载了239人的波音777飞机仍是完好的，尚未因碰撞、人为破坏或爆炸而坠毁。