美国官员表示，该侦察机5月24日在香港(专题)东南方240公里的南海空域飞行时，遭到两架带有空空导弹的歼-10战斗机拦截。这两架歼-10战机在空中进行了快速而不规则的转弯，其中一架战机飞至美军机前方182米处做出一系列低速转弯机动，限制美国军机的飞行能力。

　　这已经是一周来，美国国防部第二次抱怨中国战机“不专业、不安全”的拦截行动。此前，中国两架苏-30战机在东海上空对一架美军核侦察机进行拦截，并在距离美军机46米处做出“滚筒”机动。美国军机在与中国战机相遇后不得不改变方向，以避免空中碰撞。

　　中国歼-10战机挂载实弹对美侦察机实施拦截（图源：飞扬军事论坛）

　　事实上，中美类似战机拦截事件并不少见。每年夏天，中美南海舰机抵近侦察的戏码都会固定上演。不过今年中国对美方战机拦截呈现出了新的特点。

　　在以往的拦截行动中，中国战机采用最多的战术动作是近距离靠近。2016年中国战机对美国军机的两次拦截任务中，中国军机就是通过向美国军机靠近的办法对美国军机实施驱离。

　　但是在不久前进行的两次驱离任务中，中国战机都采取了具有实战意义的飞行特技。无论是“滚筒”机动，还是低速转弯机动，都具有极强的警告意味。

　　通过拦截美国侦察机，中国正在向外界传递一个清楚的信号，那就是中国接受什么样的行为，以及决不能容忍什么样的行为。几十年来，美国一直派遣侦察机到中国沿海实施电子窃听和监视。华盛顿甚至曾公开宣称，这种巡逻任务是合法的、适当的和必要的。

　　然而，如今的区域形势发生了变化，实力对比也发生了变化。如果想用过去行得通的办法来迫使中国接受美国的规则显然是不现实的。现在的中国在应对美国某些敏感行为如抵近侦察时，只基于一个简单的逻辑，即通过已有的实力对挑衅行为采取果断应对。

　　美国侦察机5月24日出现在南海海域（图源：VCG）

　　另外，从外界舆论对最近两起军机遭遇事件的报道上来看，现在媒体对此类事件的关注度远不及从前。在南海问题最为尖锐的2014年，对于中国军机驱离美国飞机，各国主流媒体都进行了详细的分析和评论。但对于这次中美军机相遇事件，外界舆论只进行了常规报道。

　　这种反差，主要源于南海局势正趋于平稳。在5月15日结束的“一带一路(专题)”高峰论坛上，中国与越南就南海问题签署联合公报，中国和菲律宾也已构建南海问题双边对话机制。

　　与此同时，中美元首会晤后，两国领导人建立起友好的私人关系，中美关系发展顺畅。由于美国白宫和五角大楼之间一直存在相互博弈的情况，近期美国舰机南海巡航可能与白宫关系不大，而这种巡航和侦察活动也不以谁是美国总统为转移。

　　所以总的来说，美军未来在南海巡航和抵近侦察，恐怕很难改变南海和平稳定的发展大局。