MH370残骸分析揭露坠机真相：入海前经历死亡之坠

　　洋群岛国家马尔代夫报纸8月9日报道，疑似马航的残骸，也被发现冲刷上该国3个岛屿海岸，虽然警方尚未证实，但根据网站拍摄照片显示，搁在瓦宾法鲁岛(Vabbinfaru)悦榕度假村外的大块金属残骸，与法属留尼旺岛找到的MH370右襟副翼残片极其相似。

　　把原始照片贴上脸书的当地居民瓦菲尔(Mohamed Wafir)宣称，那些残骸早在5月31日便被找到。马尔代夫距留尼旺达3200公里。有位航空业工作者哈帝坚称，在马尔代夫各岛的发现，比留尼旺还重要，可能改变班机失踪调查的一切。哈帝表示，他与同样任职航空业界的朋友们看了马尔代夫传出来的照片，都认为应该是班机残骸，原因在有蜂窝状的结构。若此发现得以证实，那么当前在伯斯外海的搜寻就可以排除不做，原因在潮汐及洋流不会把马航失踪班机推到那么远。

　　炳帝表示，自己及澳航机师依照燃料续航力进行的演算，也认为马尔代夫较符合估计。在马尔代夫发现的一块疑似飞机残骸上有红色字母“IC”，其余均已锈蚀。警方据报已前往收取那些残骸，等候进一步分析。

　　达鲁环礁南端库达胡瓦岛(Kudahuvadhoo)居民在马航班机失踪当天，便报告说他们目击“低飞的巨无霸客机”，但被调查人员驳斥，认为该机绝对不可能在马尔代夫岛附近。

　　在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班.(澳大利亚媒体）

　　9月18日电 据澳大利亚联合新闻社（AAP）9月17日报道，调查人员透露，针对马航失联航班MH370一块襟翼残骸的最新分析结果显示，这架波音777客机坠海前经历了可怕的 “死亡之跳”，即以高达20000英尺（约合6096米）每分钟的速度从35000英尺（约合10668米）的高空直坠入海。

　　本月15日，交通部发表声明称，今年6月份在坦桑尼亚海岸发现的飞机残骸确认属于MH370航班，是客机的外侧襟翼残片。襟翼特指现代机翼边缘部分的一种翼面可动装置，其基本效用是在飞行中增加升力。

　　虽然澳大利亚运输安全局坚称有关这块襟翼残骸的检测工作正在进行中，但该局负责人彼得·福利告诉记者称，澳方分析结果显示，在MH370航班失事坠海的瞬间，这块襟翼并未放下而是缩放在机翼里。正常情况下，如果飞行员尝试进行软着陆，必须放下襟翼。这表明MH370航班是以高达20000英尺每分钟的速度从35000英尺的高空直坠入海，没有进行紧急迫降或滑行。

　　埃利说，卫星数据分析结果显示，MH370航班坠落的速度非常快并在不断增加，“坠落速度再加上襟翼的位置——如果发现襟翼没有放下的话——将几乎可以确定排除人为控制的紧急迫降或者滑行。而现在事实上确认了，襟翼没有放下。”

　　2014 年3月8日，载有239人的马航MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京的途中失联。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，并推定机上所有人员全部遇难。次年7月22日，马来西亚、中国、澳大利亚三国交通部长召开会议决定，如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内没有找到 MH370航班，将结束搜寻工作。

　　马来西亚方面表示，截至目前，共有22块疑似MH370航班残骸在莫桑比克、坦桑尼亚等地被发现，但迄今尚未发现客机的确切踪迹。