德国大众48万辆车装作弊软件 仅在检测时减排

　　碳排放与环保一直都是奥巴马政府的重要议题之一。近年来，美国加大了对碳排放的控制力度。即便如此，却仍有人敢“顶风作案”。不过，“作案”的不是别人，恰恰是家喻户晓的德国汽车生产商大众公司。近日，美国环保局宣称，大众公司利用作弊软件以实现排放达标并逃避相关处罚。据了解，大众此次在美国市场上销售的涉事汽车总计达48.2万辆。媒体初步估算，大众公司有可能最终将面临180亿美元的高额处罚。

　　据《纽约时报》报道，美国环保局本周五表示，按照联邦法案《清洁空气法案》，涉事车辆氮氧化物的实际排放竟是法律规定标准的40倍！环保局官员认为，大众本应做得更好；而其在排放方面的作弊行为是“对公众健康的威胁”。

　　然而，颇具讽刺意味的是，大众在北美的营销团队在推广文案中总是宣称，其开发的柴油发动机系“清洁柴油”发动机。涉及的车型包括捷达、甲壳虫、高尔夫、帕萨特以及奥迪A3轿车等。

　　据观察者网查询，以在帕萨特和宝来等车型上所采用的TDI发动机为例，这一型号发动机采用了最新的高压燃油喷射技术——泵喷射系统。大众宣称，此系统使柴油与空气混合更充分，燃烧更彻底；同时采用氧化型催化反应器，大大降低了CO、HC、颗粒的排放，其中CO2排放与同排量汽油车比可降低30%。另外，采用EGR系统，大大降低了氮氧化物产生，其排放指标满足EU3标准。

　　环保局官员进一步透露，大众公司用于排放作弊的软件被称作“Defeat Device”，而安装这一软件的车型生产日期最早为2009年。涉事汽车也包括大众旗下的奥迪品牌，总共有48.2万辆汽车被安装了作弊软件。涉事车辆全部为使用柴油动力引擎的汽车，而柴油动力汽车目前已经占到大众汽车销量的 15%。

　　当天，大众公司的发言人称，已经获悉环保局的声明并正在与相关调查进行紧密合作。但这位发言人拒绝就事件做进一步评论。

　　《纽约时报》就此事采访了一些汽车业的专家。国际清洁交通理事会首席执行官科迪亚克透露，解除排放控制将会有助于提高汽车的性能表现。而此番大众作弊，恰恰就是科迪亚克及其团队首先发现的。在接到科迪亚克的投诉后，美国环保局又进行了一番严格的测试，最终发现大众确实在排放问题上做了手脚。

　　不过，美国环保局声称，暂时不会要求大众对车辆实行召回。据了解，尽避环保局有权力要求企业对车辆进行召回，但通常来说通过相关程序一般要花费一年的时间。